Новая физика и энергетика

             Нідерландська Elysian Aircraft обіцяє те, у що досі мало хто вірив, — великий пасажирський літак на 88–100 місць, який летітиме на самих лише акумуляторах і подолає понад 1000 кілометрів без жодної краплі авіагасу. Довгий час це залишалося переконливою презентацією та амбітними розрахунками. Тепер ключовий елемент цієї схеми — батарея з потрібною енергетичною густиною — перестав бути обіцянкою постачальника й пішов у серійне виробництво. Крім того, що є винаходи, важливо мати направлення цих винаходів.Блукати, це втрачати час. Винахідник повинен мати сміливість йти вперед. E9X від Elysian Aircraft — це не черговий електричний “іграшковий” літачок на кілька пасажирів, а претендент на заміну близько 50% усіх регулярних регіональних рейсів. Батарейні пакети в конструкції E9X роз  міщені прямо в крилі — це розподіляє вагу там, де генерується підйомна сила, і покращує аеродинаміку . За розрахунками компанії, енергетична густина 400 В...

  Швидко і якісно чистити дно корабля допоможе насадка Шестеренко. Така насадка найкраща піскоструйка. Сопло́ Лава́ля  — різновид сопла , що служить для прискорення газового потоку , що проходить по ньому до швидкостей , що перевищують швидкість звуку . А хто заважає поставити послідовно декілька сопел Лаваля?    Оскільки звукові хвилі поширюються від епіцентру на всі боки (в ізоморфному, однорідному середовищі - сферично), то в каналі з надзвуковим потоком вони поширюються уздовж стінки в обидва боки і, в основному, проти течії, оскільки (див. вище) їхня потужність у міру розкриття каналу падає. Йдучи проти течії вони доходять до критичного перерізу. Водночас звукові хвилі в конусі дозвукової течії, що сходиться, йдуть в одному напрямку з потоком і теж доходять до критичного перерізу. Дії звукових хвиль праворуч і ліворуч від критичного перерізу компенсують одна одну. Тому, скільки б не підвищували тиск на дозвуковій ділянці або змінювали тиск на (за) надзвуковій д...