Парова машина "внутрішнього згоряння" із замкнутим циклом ФПВР
Горизонтальна стаціонарна парова машина Отже, у ДВС на такті «стиснення» утворюється водяна пара, яка внаслідок самого стиснення конденсується на стінках циліндра, зменшуючи об’єм газопарової суміші та забезпечуючи безперешкодний хід поршня вгору до ВМТ. На такті «розширення» під час руху поршня вниз малий тиск у циліндрі ще більше зменшується до певного розрідження — вакууму, що разом із дією каталізатора та ЕМІ забезпечує азотну реакцію — розпад решти азоту та кисню з утворенням водяної пари. Ось у цьому місці й буде уточнення. Справа в тому, що візуальне спостереження за процесом у циліндрі через оглядове скло (віконце) показує, що іскра в циліндрі на електродах свічки запалювання добре видна на чорному тлі об’єму суміші в циліндрі. І на всіх тактах цей фон зберігає свій чорний колір. Тобто займання та світіння суміші ні в момент електричного розряду, ні в будь-який інший момент у звичайному традиційному розумінні не відбувається. А відбувається «холодна» азотна ...