Горіння повітря

 

  

Горіння повітря у ДВЗ реалізовано у наступних винаходах:

Спосіб приготування паливно-повітряної суміші та пристрій для його реалізації

Формула винаходу RU 2229619

1. Спосіб підготовки паливно-повітряної суміші, що полягає у попередній обробці перед згорянням компонентів паливно-повітряної суміші магнітним полем, який відрізняється тим, що попередньо обробляють лише повітря шляхом спільного впливу на нього магнітного поля та каталізатора, при цьому створюють таку індукцію магнітного поля, за якої в присутності каталізатора відбувається дисоціація на іони не тільки молекул кисню повітря, але й молекул азоту, потім оброблене повітря змішують із паливом у пропорції, що забезпечує отримання гранично бідної паливно-повітряної суміші, утворену паливно-повітряну суміш подають для згоряння в теплосилову установку або двигун.
2. Пристрій підготовки паливно-повітряної суміші, що включає в себе постійні магніти, які утворюють магнітні силові лінії, перпендикулярні потоку повітря, що відрізняється тим, що він виконаний у вигляді циліндра, який має некрізний центральний отвір, по зовнішній бічній поверхні циліндра зроблено виїмку, з’єднану з центральним непрохідним отвором каналами, при цьому на зовнішній стороні виїмки навпроти один одного встановлені кільцеві постійні магніти таким чином, що між ними утворюється зазор, який дозволяє повітрю проходити між магнітами у внутрішню порожнину виїмки, заповнену каталізатором, а далі через канали — у центральний нескрізний отвір, до якого під’єднано трубопровід для змішування обробленого повітря з пальним та подачі паливно-повітряної суміші в двигун або теплосилову установку.

https://patents.google.com/patent/RU2229619C1/ru

Пристрій для обробки повітря паливно-повітряної суміші

Формула винаходу RU2229620

    Пристрій для обробки повітря паливно-повітряної суміші, що включає в себе постійні магніти та каталізатор, який відрізняється тим, що виконаний у вигляді порожнистого циліндра з підвідним та відвідним патрубками, усередині якого радіально розташовані постійні магніти у вигляді пластин, що утворюють магнітне поле, таким чином, що між ними та зовнішньою бічною стінкою циліндра існує зазор для вільного проходження повітря, а іншими кінцями магніти кріпляться до відвідного патрубка, введеного в циліндр, при цьому між магнітами розміщують каталізатор, а введена в циліндр частина патрубка має отвори для проходження повітря.

Горіння надлишкових електронів простіше спочатку організувати в котельних установах, печах.

Досліди горіння повітря на натуральній концентрації електронів у повітрі. Це відомі досліди Олексія Оргона:

    Тепер наша мета збільшити концентрацію електронів у повітрі до стабільно горіння полум'я, шляхом збільшеня тиску компресора. Ці експериментальні досліди проводити обережно, різке підняття концентрації електронів у повітрі наближає вибух, приклад якого є вибух кисневого балона при попаданні слідів масла або солярки.

Конструкція повітряпроводу найпрстіша:

 1 — Компресор;

2 — ресівер;

3 — фільтр водяний;

4 — ручний вентиль;

5 — магнітно-каталітичний пристрій; проведені досліди для "ромашкового пристрою" та лінійного, який показав кращі результати;

6 — топка; 

7 — магніт;

8 — каталізатор, наприклад кульки вольфраму.

P.S.

електричний струм це потік електрино, аж ніяк не електронів 

https://u.to/6DqwHA  

https://btg18.blogspot.com/ 

Стандартний дизельний двигун не може самостійно працювати виключно на повітрі без пального, оскільки саме згоряння дизельного палива створює тиск для руху поршнів.

Правда в тому, що «не» давно треба виняти з голів.